Metoda pośredniej oceny bezpieczeństwa pieszych na przejściach / Stanisław Gaca, Mariusz Kieć // Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury = Journal of Civil Engineering, Environment ... więcej

Metoda pośredniej oceny bezpieczeństwa pieszych na przejściach / Stanisław Gaca, Mariusz Kieć // Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury = Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture : JCEEA [Dokument elektroniczny]. – 2016, t. 33, z. 63, nr 1/2, s. 201-208 : tab., wykr. – Tryb dostępu: http://oficyna.prz.edu.pl/zeszyty-naukowe/czasopismo-inzynierii-ladowej-s/jceea-63/jceea-63-01-t2. – Bibliogr. 8 poz., Streszcz., Summ. – Tyt. sterszcz.: Assessment of pedestrian safety at pedestrian crossings based on vehicles speeds. – doi: 10.7862/rb.2016.76. – ISSN 2300-8903

W analizach bezpieczeństwa ruchu drogowego coraz większą rolę odgrywają po-średnie miary bezpieczeństwa, w tym prędkość pojazdów. W nawiązaniu do tego trendu badań autorzy przedstawili koncepcję ... więcej

W analizach bezpieczeństwa ruchu drogowego coraz większą rolę odgrywają po-średnie miary bezpieczeństwa, w tym prędkość pojazdów. W nawiązaniu do tego trendu badań autorzy przedstawili koncepcję modelu pośredniego szacowania prawdopodobieństwa wypadków najechania na pieszego w obrębie wyznaczonych przejść. Wykorzystując dane o prędkości pojazdów z pomiarów empirycznych na terenach zurbanizowanych, porównano potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa pie-szych na przejściach o różnych lokalizacjach i rozwiązaniach geometrycznych. W porównaniach tych oceniano możliwości zatrzymania się pojazdu przed pieszym w przypadkach jego wtargnięcia na przejście.

In road safety analyses, surrogate safety measures, including speed of vehicles, play an in-creasingly important role. In relation to this trend, the authors presented the concept of model for indirectly ... więcej

In road safety analyses, surrogate safety measures, including speed of vehicles, play an in-creasingly important role. In relation to this trend, the authors presented the concept of model for indirectly estimation probability of accidents, hitting in pedestrian, at marked pedestrian crossing. Potential hazards at pedestrian crossings for various locations and geometric designing based on empirical research speed of vehicles in urban areas were compared. The possibility of stopping vehicles in front of pedestrians, in case of their intrusion at pedestrian crossing, were evaluated.