W artykule poddano analizie wpływ zmienności obciążenia na nośność zespolenia w elementach typu stal–beton z łącznikami wiotkimi w formie sworzni. W analizie uwzględniono naprężenia własne ... więcej

W artykule poddano analizie wpływ zmienności obciążenia na nośność zespolenia w elementach typu stal–beton z łącznikami wiotkimi w formie sworzni. W analizie uwzględniono naprężenia własne od skurczu betonu płyty. Wpływ obciążeń zmiennych na nośność zespolenia uwzględniono na podstawie wyników własnych badań doświadczalnych. Na podstawie wyników przeprowadzonych analiz można stwierdzić, że istotny wpływ na nośność zespolenia z łącznikami wiotkimi ma stosunek sztywności dźwigara stalowego i płyty (współczynnik δ) oraz parametry cyklu obciążenia (κ, R), a także wartość odkształceń skurczowych betonu.

Projektowanie konstrukcji aluminiowych wg współczesnej generacji norm europejskich stawia przed autorami projektów architektoniczno-budowlanych nowe wymagania w zakresie zarządzania niezawodnością ... więcej

Projektowanie konstrukcji aluminiowych wg współczesnej generacji norm europejskich stawia przed autorami projektów architektoniczno-budowlanych nowe wymagania w zakresie zarządzania niezawodnością takich obiektów. Problemy niezawodności należy sformułować już na wczesnym etapie procesu inwestycyjnego – w projekcie budowlanym, w sposób jednoznaczny, zobowiązujący autorów projektów wykonawczych, a także firmy wykonawcze do dostarczenia konstrukcji o parametrach eksploatacyjnych zgodnych z oczekiwaniami inwestora. Podstawy merytoryczne i formalne w tym zakresie są sformułowane w Eurokodzie PN-EN 1990 oraz w europejskich normach wykonania konstrukcji. Problemy współczesnego zarządzania niezawodnością konstrukcji aluminiowych odniesiono do przypadków budynków kubaturowych poddanych oddziaływaniom klimatycznym.

W artykule przedstawiono analizę wpływu naprężeń resztkowych wywołanych symulowanym obciążeniem szyn kolejowych kołami taboru kolejowego na zmęczenie materiału szyny. Do wyznaczenia rozkładu ... więcej

W artykule przedstawiono analizę wpływu naprężeń resztkowych wywołanych symulowanym obciążeniem szyn kolejowych kołami taboru kolejowego na zmęczenie materiału szyny. Do wyznaczenia rozkładu naprężeń resztkowych zastosowano model mechaniczny oparty na teorii plastycznego przystosowania, a jako kryterium zmęczeniowe przyjęto kryterium Dang Vana.

W artykule przedstawiono wraz z komentarzem algorytm oraz przykłady wyznaczania nośności poprzecznej środnika blachy trapezowej wg PN-EN 1993-1-3 [4]. Obliczenia przeprowadzono dla różnych szerokości ... więcej

W artykule przedstawiono wraz z komentarzem algorytm oraz przykłady wyznaczania nośności poprzecznej środnika blachy trapezowej wg PN-EN 1993-1-3 [4]. Obliczenia przeprowadzono dla różnych szerokości podparcia i różnych grubości blach trapezowych z usztywnieniami i bez usztywnień środnika. Otrzymane wyniki pokazały wyraźnie korzystny wpływ zwiększenia szerokości podparcia blachy trapezowej na nośność poprzeczną środnika.