The proposed new rail route between Kraków and Zakopane with the use of civil engineering structures – tunnels

Typ: Artykuł

Liczba pobrań: 931

Pobierz zasób

PDF

Cytuj

BibTeX EndNote

Tytuł: The proposed new rail route between Kraków and Zakopane with the use of civil engineering structures – tunnels
Wariant tytułu: Propozycja nowej trasy kolejowej Kraków–Zakopane przy wykorzystaniu inżynierskich obiektów budowlanych – tuneli
Autor: Chrabąszcz, Ireneusz

Dudzik, Marek

Koźlak, Mateusz

Prusak, Janusz

Boczoń, Krzysztof
Opublikowane w: Technical Transactions
Numeracja: Y. 113, iss. 1-B
Strony: 11-18
Data wydania: 2016
Miejsce wydania: Kraków
Wydawca: Wydawnictwo PK
Język: angielski
DOI: 10.4467/2353737XCT.16.055.5404
Słowa kluczowe: electric traction, tunnels, railway route profile, energy consumption

trakcja elektryczna, tunele, profil trasy kolejowej, zużycie energii
Abstrakt: The existing railway from Kraków to Zakopane is characterised by complex horizontal (curves) and vertical (slopes and rises) profiles. Although the railway is attractive to tourists, it is not highly valued by carriers. This article describes a new route with profile modifications. The new route would be possible mainly due to civil engineering structures such as tunnels. It would make it possible to reduce travel time significantly and reduce energy consumption.

Istniejąca linia kolejowa Kraków–Zakopane charakteryzuje się złożonym profilem poziomym (łuki) i pionowym (spadki i wzniesienia). Pomimo turystycznej atrakcyjności tej linii, jej ocena przez przewoźników nie jest wysoka. W artykule przedstawiono propozycję nowej trasy o skorygowanym profilu. Nowy przebieg trasy uzyskano głównie dzięki inżynierskim obiektom budowlanym – tunelom. Nowa trasa pozwoliłaby na znaczne skrócenie czasu przejazdu i zmniejszenie zużycia energii.
Klasyfikacja PKT: 630000 Budownictwo
Wydział: Wydział Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej
Licencja: Licencja PK
Prawa dostępu: Zasób dostępny dla wszystkich