Wskazano, że przy wprowadzaniu długich pociągów pojawiają się możliwości, ale i ograniczenia różnej natury oraz problemy do rozwiązania. Inne w przypadku długich pociągów i inne w przypadku ... więcej

Wskazano, że przy wprowadzaniu długich pociągów pojawiają się możliwości, ale i ograniczenia różnej natury oraz problemy do rozwiązania. Inne w przypadku długich pociągów i inne w przypadku ciężkich pociągów. Pokazano długie pociągi, jako szansę na polepszenie bezpieczeństwa na drogach, poprzez ograniczenie na nich ruchu samochodów ciężarowych. Łatwiej będzie w praktyce realizować pomysł "Tiry na tory". Długie pociągi są szansą na zmniejszenie kosztów przewozów towarowych i zmniejszenie zajętości torów. Gdzie w składzie pociągu umieścić lokomotywy? Pokazano znaczenie metod i metodyki prowadzenia długich pociągów, w tym znaczenie i wpływ siły pociągowej oraz siły hamowania na nawierzchnię kolejową i bezpieczeństwo jazdy. Zwiększenie oddziaływań cyklicznych na tor w przypadku długich pociągów i ich ewentualny wpływ na degradację toru. Do analizy wybranych zagadnień wykorzystano uogólnione układy dynamiczne i nieklasyczny rachunek operatorów.

It has been pointed out that when introducing long trains there appear opportunities but also limitation of different nature and problems to be solved. These are different for long trains and for heavy ... więcej

It has been pointed out that when introducing long trains there appear opportunities but also limitation of different nature and problems to be solved. These are different for long trains and for heavy trains. Long trains have been shown as an opportunity to improve road safety by limiting truck traffic. It will now be easier to put into practice the idea of "Lorries on rails". Long trains are an opportunity to reduce freight costs and track occupancy. Where to put locomotives in the draft of cars is an interesting issue. The importance of methods and methodology of running long trains, including the importance and influence of tractive force and braking force on the railway surface and driving safety have been shown. Increased cyclic interactions on the track for long trains and their possible impact on track degradation have been discussed. The generalized dynamic systems and non-classical operational calculus have been used to analyze selected issues.