The main Bridge Research program conducted by Transportation Technology Center, Inc. (TTCI) is performed at the Facility for Accelerated Service Testing (FAST), located at the Transportation Technology ... więcej

The main Bridge Research program conducted by Transportation Technology Center, Inc. (TTCI) is performed at the Facility for Accelerated Service Testing (FAST), located at the Transportation Technology Center (TTC) near Pueblo, Colorado. The first open deck steel bridge was installed on the High Tonnage Loop (HTL) at the FAST, at TTC in 1997. Currently, TTCI is testing five riveted steel deck plate girder (DPG) railway bridge spans for fatigue and safe service life performance and two concrete spans. Other bridge related testing that is ongoing on FAST are tests of bridge deck components, open deck bridge ties, deck fastening systems, and bridge approach issues.
The Bridge Research program implemented by TTCI is also supported by other test sites. The Bridge Deflection Test Facility (BDTF) located at TTC is investigating the feasibility of using vehicle-based (onboard) systems to detect bridge impairments. Many tests are performed in revenue service, for example, in Virginia additional DPG bridges are being tested, and in Colorado, long truss spans are being used to test the effect of short railcars on bridges. TTCI continues to evaluate the conditions of hybrid composite bridge spans taht were first evaluated at FAST and are now being used in revenue service. This paper provides an overview of the recent bridge research conducted by TTCI and funded by the Association of America Railroads' under the Strategic Research Initiatives Program.

Główny Program Badawczy Mostów Kolejowych prowadzony przez Transportation Technology Center, INC. (TTCI) jest realizowany w Facility for Accelerated Service Testing (FAST), zlokalizowanego w Transportation ... więcej

Główny Program Badawczy Mostów Kolejowych prowadzony przez Transportation Technology Center, INC. (TTCI) jest realizowany w Facility for Accelerated Service Testing (FAST), zlokalizowanego w Transportation Technology Center (TTC) w pobliżu Pueblo w stanie Kolorado. Pierwszy stalowy most z nawierzchnią bezpodsypkową został zainstalowany na High Tonnage Loop (HTL) na FAST, w TTC w 1997 roku. Obecnie TTCI prowadzi badania zmęczeniowe pięciu nitowanych przęseł mostowych ze stalowymi dźwigarami blachnicowymi (DPG) w celu wydłużenia bezpiecznego ich użytkowania oraz dwa przęsła betonowe. Inne testy związane z mostami, które są realizowane na FAST, to testy elementów nawierzchni mostowej, alternatywnych mostownic, nowych systemów mocowania na mostach z nawierzchnią bezpodsypkową, oraz rozwiązań technicznych stosowanych w strefie przejściowej pomiędzy nawierzchnią torową na szlaku i nawierzchnią na konstrukcji mostowej.
Program Badawczy Mostów Kolejowych prowadzony przez TTCI realizowany jest także na innych obiektach mostowych zlokalizowanych poza FAST. Stanowisko badawcze do testowania ugięcia mostu BDTF (ang. Bridge Deflection Test Facility) znajduje się TTC i służy do badania możliwości wykorzystywania systemów pomiaru geometrii toru montowanych na pojazdach kolejowych do wykrywania uszkodzeń mostów. Wiele innych testów przeprowadzanych jest na mostach, które są obecnie w eksploatacji, na przykład w stanie Wirginia testowano dodatkowe mosty DPG, a w stanie Kolorado testowano mosty kratowe, aby ocenić wpływ krótkich wagonów na mosty. TTCI kontynuuje monitorowanie hybrydowych mostów kompozytowych (HBC), które były testowane po raz pierwszy na FAST, a obecnie są w eksploatacji. Niniejszy dokument zawiera przegląd obecnych testów mostów przeprowadzonych przez TTCI i finansowanych przez Association of American Railroads' (AAR) w ramach Strategic Research Initiatives (SRI) program.