W niniejszej pracy przedstawiono rolę aktywnych systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych w obiektach podziemnej infrastruktury kolejowej. Omówiono systemy detekcji i powiadamiania o pożarze, zasilania, ... więcej

W niniejszej pracy przedstawiono rolę aktywnych systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych w obiektach podziemnej infrastruktury kolejowej. Omówiono systemy detekcji i powiadamiania o pożarze, zasilania, sterowania, integracji, wentylacji pożarowej oraz urządzenia gaśnicze. Przedstawiono także wykorzystanie nowoczesnych narzędzi inżynierskich – analiz numerycznych CFD oraz badań in-situ z wykorzystaniem metody gorącego dymu. Narzędzia te wykorzystywane są na etapie projektowania systemów bezpieczeństwa, oraz na etapie odbioru i przekazania obiektu do użytkowania. Szczególne miejsce poświęcono systemom wentylacji pożarowej, które cechują wymagania odmienne od tych, które spotyka się w innych obszarach budownictwa. Do wyzwań związanych z ich wykorzystaniem należą doprowadzenie powietrza kompensacyjnego do stacji poprzez sieć tuneli, czy zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego osobom znajdującym się w odległych obszarach stacji (np. antresolach) czy obiektach sąsiednich.

This work presents the broad range of active fire protection systems used in underground railway infrastructure. Among these solutions are: fire alarm systems, voice alarm systems, power supply, control, ... więcej

This work presents the broad range of active fire protection systems used in underground railway infrastructure. Among these solutions are: fire alarm systems, voice alarm systems, power supply, control, integration, smoke control and fixed extinguishing systems. Modern design and verification methods, such as Computational Fluid Dynamics and hot smoke tests are also introduced. These tools are used during the design and commissioning stage of the construction. A focal point of the paper is given to smoke control systems, which differentiate from their counterparts from other areas of construction. The challenges associated with smoke control of underground railway infrastructure are mainly with the air supply through complex tunnel network, and provision of safety in remote parts of the system or in neighbouring stations.