Zastosowanie krat pomostowych wciskanych w warunkach obniżonej temperatury / Stanisław Michałowski, Andrzej Sobczyk // W: Napędy pojazdów : modelowanie komputerowe konstrukcji i układów technologicznych ... więcej

Zastosowanie krat pomostowych wciskanych w warunkach obniżonej temperatury / Stanisław Michałowski, Andrzej Sobczyk // W: Napędy pojazdów : modelowanie komputerowe konstrukcji i układów technologicznych / red. Jan Ziobro. – Rzeszów : Wydaw. Uniwersytetu Rzeszowskiego, 2019. – S. 134-146 : rys., wykr. – Bibliogr. 8 poz., Streszcz., Summ. – Tyt. streszcz.: Application of pressed gratings in reduced temperature conditions. – ISBN 978-83-7996-718-6

Artykuł prezentuje metodykę obliczeń nośności stosowanych w wielu gałęziach przemysłu konstrukcji wykonanych w technologii krat wciskanych. Niezależnie od przedstawienia zasad obliczeń tego typu ... więcej

Artykuł prezentuje metodykę obliczeń nośności stosowanych w wielu gałęziach przemysłu konstrukcji wykonanych w technologii krat wciskanych. Niezależnie od przedstawienia zasad obliczeń tego typu struktur dla typowych przypadków obciążeń – równomiernego oraz skupionego podaje kryteria doboru ze względu na przyjęte dla danego materiału kryteria wytrzymałości lub ugięcia. Ze względu na złożoną strukturę krat w przenoszeniu obciążenia zastosowano oprócz uproszczonego modelu jednowymiarowego również model dwuwymiarowy, traktujący kratę jako ruszt. Zwrócono uwagę, na fakt, że kraty wciskane mogą przenosić nie tylko obciążenia statyczne ale również dynamiczne pochodzące od obciążeń zmiennych co do wartości jak i ruchomych np. od przemieszczających się po pomostach osób lub wózków czy pojazdów, mogących doprowadzić do zjawiska zmęczenia materiału. Osobnym opisanych zagadnieniem jest zwrócenie uwagi na dobór materiałów i technologii wykonania krat wciskanych w przypadku ich stosowania w różnych warunkach środowiskowych, ze szczególnym uwzględnieniem obniżonych temperatur otoczenia, co wiąże się ze zjawiskiem kruchego pękania szczególnie w przypadku szeroko stosowanych konstrukcyjnych stali węglowych, ale nie tylko. Dlatego też w przypadku określonego przeznaczenia krat niezależnie od dobory potwierdzającego nośność zalecane jest przebadanie ich w symulowanych warunkach obniżonych temperatur, co było prowadzone w posiadanych przez Politechnikę Krakowska komorach termoklimatycznych [1,2]. Podobnie prowadzono badania konstrukcji stalowych pod kątem odporności na korozję krat stalowych bez i z pokryciem powłokami antykorozyjnymi.