Pasy autobusowe, a strefa płatnego parkowania przykrawężnikowego – przypadek krakowski / Marek Bauer // Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej ... więcej

Pasy autobusowe, a strefa płatnego parkowania przykrawężnikowego – przypadek krakowski / Marek Bauer // Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej, Oddział w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne = Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings. – 2013, Nr 1 (100), s. 7-24 : rys., tab., wykr. – Bibliogr. 15 poz., Streszcz., Summ. s. 247. – Tyt. streszcz.: Bus lanes versus paid parking zone along streets – case of Krakow. – Tyt. numeru: Polityka parkingowa w miastach = Parking policy in towns. – Mat. konf.: Polityka parkingowa w miastach, Zakopane, 16-18.10.2013. – ISSN 1231-9155

W referacie omówiono problem potencjalnego, wzajemnego konfliktu pomiędzy dwoma istotnymi narzędziami polityki transportowej, jakimi są: wydzielanie pasów autobusowych oraz wprowadzanie płatnego ... więcej

W referacie omówiono problem potencjalnego, wzajemnego konfliktu pomiędzy dwoma istotnymi narzędziami polityki transportowej, jakimi są: wydzielanie pasów autobusowych oraz wprowadzanie płatnego parkowania. Przeanalizowano wpływ ewentualnego zwiększenia liczby manewrów związanych z parkowaniem przykrawężnikowym na ruch autobusów poruszających się po wydzielonym pasie na odcinku Al. Trzech Wieszczów w Krakowie. Analizę wykonano z wykorzystaniem metod probabilistycznych, uwzględniając intensywności i charakterystyki manewrów parkowania w stanie obecnym. Przedyskutowano możliwość zwiększenia strat czasu autobusów w wyniku wzrostu rotacji na miejscach parkingowych. Efektem wykonanych analiz jest rekomendacja dla likwidacji parkowania przykrawężnikowego, w celu poprawy warunków ruchu autobusów, a także pieszych i rowerzystów.