Probabilistyczne modele wyboru środków transportu w łańcuchach aktywności = Mode choice probabilistic models in activity chains / Simon Wainaina // Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Transport. ... więcej

Probabilistyczne modele wyboru środków transportu w łańcuchach aktywności = Mode choice probabilistic models in activity chains / Simon Wainaina // Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Transport. – 2003, z. 47, nr 1586, s. 503-512 : rys., tab., wykr. – Bibliogr. 7 poz., Streszcz., Summ. – Systemy transportowe : teoria i praktyka : I Konferencja naukowo-techniczna, Gliwice. – Mat. konf.: I konferencja naukowo-techniczna: Systemy Transportowe. Teoria i praktyka, Gliwice, Polska, 10.09.2003. – ISSN 0209-3324

Referat jest próbą stworzenia dynamicznych modeli probabilistycznych dziennej zmiany popytu na środki lokomocji w miarę wydłużania się łańcucha aktywności. Aby to realizować, analizowany był ... więcej

Referat jest próbą stworzenia dynamicznych modeli probabilistycznych dziennej zmiany popytu na środki lokomocji w miarę wydłużania się łańcucha aktywności. Aby to realizować, analizowany był równocześnie sekwencyjny wybór aktywności i środka lokomocji przy użyciu danych z kompleksowych badań ruchu w Siemianowicach Śląskich, Katowicach i Poznaniu. Przyjęty model próbuje wyjaśniać poziom popytu na środki lokomocji pod względem zbiorów związków strukturalnych zawierających dwa zbiory zmiennych objaśnianych: potrzebę użycia tego samego środka lokomocji w następnych stanach w łańcuchu aktywności albo potrzebę użycia różnych środków lokomocji w następnych stanach w łańcuchu aktywności.

This paper is aimed at developing dynamic probabilistic models of daily changes in demand for passenger transportation modes as the activity chain lengthens. To accomplish this, simultaneous sequential ... więcej

This paper is aimed at developing dynamic probabilistic models of daily changes in demand for passenger transportation modes as the activity chain lengthens. To accomplish this, simultaneous sequential choice of activity and mode of transportation are analysed by use of comprehensive travel surveys conducted in Siemianowice Śląskie, Katowice and Poznań towns in Poland. The models therefore attempt to explain the level of demand for each mode of transport in terms of sets of structural relationships involving two sets of explanatory variables: the need of the same mode at the next states in activity chain or the need of a different mode at the next state in activity chain.