Zastosowanie metody tomografii elektrooporowej jako narzędzia do oceny skuteczności procesu iniekcji – przykład z obszaru drogi krajowej nr 47 [Abstr.] / Michał Ćwiklik, Bernadetta Pasierb, Sławomir ... więcej

Zastosowanie metody tomografii elektrooporowej jako narzędzia do oceny skuteczności procesu iniekcji – przykład z obszaru drogi krajowej nr 47 [Abstr.] / Michał Ćwiklik, Bernadetta Pasierb, Sławomir Porzucek // W: 7. WPGI 2021 : zeszyt abstraktów : [7. Ogólnopolskie Sympozjum Współczesne Problemy Geologii Inżynierskiej w Polsce, 14-17.09.2021 Bydgoszcz, on-line] [Dokument elektroniczny]. – Warszawa : Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy, 2021. – S. 53-54. – Tryb dostępu: https://konferencje.pgi.gov.pl/pl/?option=com_attachments&task=download&id=181. – Wydawca wg cop. – ISBN 978-83-66509-90-0

Budowa drogi krajowej nr 47, tak zwanej "nowej zakopianki" jest jedną z większych inwestycji drogowych realizowanych w Polsce. Sama budowa jest dużym wyzwaniem zarówno dla geotechników, geologów ... więcej

Budowa drogi krajowej nr 47, tak zwanej "nowej zakopianki" jest jedną z większych inwestycji drogowych realizowanych w Polsce. Sama budowa jest dużym wyzwaniem zarówno dla geotechników, geologów jak i inżynierów budowlanych. Związane jest to w dużej mierze ze skomplikowaną budową geologiczną obszaru inwestycji, znajdującego się w obrębie Karpat fliszowych. Jednym z problemów, który pojawiał się trakcie inwestycji, było powstawanie uszkodzeń nasypu drogi oraz jego częściowe obniżenie. W celu określenia przyczyn pojawiania się tego zjawiska przeprowadzono badania geotechniczne sondą dynamiczną oraz wykonano płytkie otwory wiertnicze. Punktowe badania geotechniczne i geologiczne okazały się niewystarczające do rozwiązania przedstawionego problemu, dlatego w rozpoznaniu ośrodka geologicznego wykorzystano metody geofizyczne. Ponieważ wymagane było zbadanie ośrodka geologicznego do około 20 m pod powierzchnią terenu oraz ze względu na występujące na przedmiotowym obszarze ciągłe wibracje pochodzące od ruchu ulicznego i urządzeń budowy zdecydowano się na wybór metody tomografii elektrooporowej - ERT (ang. Electrical Resistivity Tomography). Metoda ta jest czuła na zmiany wartości oporności elektrycznej badanego ośrodka, a nieczuła na drgania gruntu. Pomiary elektrooporowe przeprowadzono wzdłuż 4 profili pomiarowych, po dwa po obu stronach drogi. Interpretacja geofizyczna przeprowadzonych pomiarów pozwoliła wyróżnić względnie wysokooporowe podłoże stanowiące utwory fliszowe oraz niskooporowy ilasto-gliniasty nadkład. Najbardziej prawdopodobną przyczyną pojawienia się obniżenia poziomu nawierzchni drogi były występujące w obrębie podłoża pionowe nieciągłości wypełnione utworami ilastymi. W celu zahamowania dalszego obniżenia terenu zaplanowano działania naprawcze/ratunkowe polegające na wtłoczenie w wybranych miejscach specjalnej mieszanki iniekcyjnej. Po ukończeniu procesu iniekcji, pomiary elektrooporowe zostały powtórzone. Wyniki drugiej serii pomiarowej pokazały, że nieciągłości w obrębie fliszu zostały wypełnione względnie wysokooporowym materiałem iniekcyjnym. Przeprowadzone badania udowodniły, że metoda tomografii elektrooporowej nie tylko pozwala na rozpoznanie bezpośrednio podłoża w skomplikowanej budowie geologicznej, ale również stanowi efektywne narzędzie oceny skuteczności procesu iniekcji.