Projektowanie obiektów mostowych jest zagadnieniem wieloatrybutowym, prowadzącym w konsekwencji do konieczności rozwiązywania wielu złożonych problemów architektonicznych, konstrukcyjnych i technologicznych. ... więcej

Projektowanie obiektów mostowych jest zagadnieniem wieloatrybutowym, prowadzącym w konsekwencji do konieczności rozwiązywania wielu złożonych problemów architektonicznych, konstrukcyjnych i technologicznych. Ich rozwiązywanie wymaga od projektanta dużej wiedzy, doświadczenia oraz intuicji. Jest to proces wielokryterialny, często trudny do ścisłego zdefiniowania. Stąd też, w pracy zaprezentowano nowe podejście przy optymalizacji wyboru dominujących w warunkach krajowych, rozwiązań konstrukcyjno-technologicznych autostradowych obiektów mostowych o konstrukcji stalowej. W tym celu zastosowano metody wielokryterialnej analizy porównawczej AHP (Analytic Hierarchy Process) i EA FAHP (Extent Analysis Fuzzy Analytic Hierarchy Process), dokonując porównania procesu optymalizacji przy użyciu ocen ostrych i rozmytych. Spośród wielu rozwiązań konstrukcyjnych, przyjęto najbardziej rozpowszechnione, tj. obiekty z dźwigarami blachownicowymi, skrzynkowymi i łukowymi. Zalety przyjętej metodologii oceny oraz porównania obu metod podano we wnioskach końcowych.

The realization of design issues concerning bridges requires addressing numerous complex structural, technological and architectural problems that need to be handled by a designer with extensive experience ... więcej

The realization of design issues concerning bridges requires addressing numerous complex structural, technological and architectural problems that need to be handled by a designer with extensive experience and intuition. This is a multi-criteria process, often hard to be clearly defined. It can be proven by a small number of scientific works devoted to the subject. Thus this paper presents a new approach for selection of a structural-and-technological version for the highway steel bridges. The well-known AHP (Analytic Hierarchy Process) method is compared to the FAHP (Fuzzy Analytic Hierarchy Process) multi-criteria comparative analysis method that have been applied for these purposes. The assumed domestically predominant highway steel bridge structural-and-technological options have been analysed and optimised. From amongst numerous structural types, the most common ones have been recommended, i.e. plate girder, box girder and arch designs. The conclusions considering i.e. the advantages and possible limitations of applied methods have been drawn on the basis of the obtained results.