Główne cele do osiągnięcia przy realizacji projektu: Stworzenie oryginalnej dedykowanej metodologii rozwoju różnych poszukiwanych wariantów nowoczesnych ITS (inteligentnych zintegrowanych) wielowarstwowych ... więcej

Główne cele do osiągnięcia przy realizacji projektu: Stworzenie oryginalnej dedykowanej metodologii rozwoju różnych poszukiwanych wariantów nowoczesnych ITS (inteligentnych zintegrowanych) wielowarstwowych hierarchicznych systemów transportowych ze szczególnym uwzględnieniem opcji stosowania wielokryterialnych inteligentnych narzędzi dla podejmowania decyzji zarządzających i inteligentnych/adaptacyjnych metod sterowania w czasie rzeczywistym typu robust. Praktycznymi przesłankami dla poszukiwania oryginalnych metod sterowania ruchem drogowym typu robust są między innymi wysoki poziom nieokreśloności procesów ruchowych (np. wynikający z określonych zachowań uczestników ruchu, występowanie szerokiego spektrum nieprzewidywalnych operacyjnych incydentów i wypadków ruchowych), losowe fluktuacje procesów i niska reprezentatywność estymowanych parametrów 2-D (czas x przestrzeń) modeli ruchowych, ograniczenia (zakresy operacyjne i charakterystyki) na ogół działających systemów detekcji i monitoringu ruchu drogowego. Zapotrzebowanie na inteligentne działania systemowych warstw zarządzania, koordynacji, adaptacji, harmonogramowania, nadzoru i monitoringu oraz warstwy bezpośredniego sterowania wynikają ponadto z dużej złożoności procesów transportowych generowanych przez różne oddziaływujące na siebie mody transportowe oraz z bardzo wysokich wymagań systemowych (pracy w czasie rzeczywistym) w zakresie bardzo krótkich wymaganych czasów reakcji systemu na wykrywane, diagnozowane, estymowane i przewidywane zjawiska ruchowe. [...]