Hałas drogowy jest istotnym problemem w zakresie ochrony przyrody i planowania rozwoju sieci drogowej. Oprócz napędu i aerodynamiki pojazdu ma on swoje źródło również w oddziaływaniu opony pojazdu ... więcej

Hałas drogowy jest istotnym problemem w zakresie ochrony przyrody i planowania rozwoju sieci drogowej. Oprócz napędu i aerodynamiki pojazdu ma on swoje źródło również w oddziaływaniu opony pojazdu z nawierzchnią drogi, szczególnie przy prędkości pojazdów wyższej niż 50 km·h-1. Stosowanie odpowiednich rozwiązań materiałowo-technologicznych może w znaczącym stopniu obniżyć hałas powstający podczas toczenia pojazdów. W tym celu wykonuje się warstwy ścieralne nawierzchni drogowych z mieszanek mineralno-asfaltowych typu mastyks grysowy (SMA) o drobnym uziarnieniu, o zwiększonej zawartości wolnych przestrzeni (SMA-LA i BBTM) lub porowatych (PA) bądź też z dodatkiem granulatu gumowego. W ostatnich latach powstało w kraju wiele odcinków, na których zastosowano technologie obniżające hałas drogowy. W artykule zaprezentowano wyniki badań ankietowych dotyczących intensywności zastosowania w Polsce różnych asfaltowych technologii drogowych obniżających hałas drogowy na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz przez zarządy dróg wojewódzkich.

Road noise is an important problem in environment protection and transportation network development. In addition to vehicle engine and aerodynamic, it is also related to tire/pavement interaction, especially ... więcej

Road noise is an important problem in environment protection and transportation network development. In addition to vehicle engine and aerodynamic, it is also related to tire/pavement interaction, especially once the vehicle speed exceeds 50 km·h -1. Application of special material and technological solutions can help to limit that noise. In order to meet this goal, pavement surface layers are constructed with asphalt mixtures such as stone mastic asphalt (SMA) with fine gradation or with higher air voids content (SMA-LA and BBTM), porous asphalt (PA) and mixes with asphalt rubber. Recently various road sections in Poland were constructed with asphalt technologies lowering tire/pavement noise. This paper presents results of survey dealing with intensity of noise reducing pavements application in Po-land in roads operated by General Directorate for National Roads and Motorways and administrators of voivodeship roads.