Zarządzanie ryzykiem robót dodatkowych w przedsięwzięciach budowy infrastruktury kolejowej : rozprawa doktorska = [Risk management of additional works in railway infrastructure construction projects] ... więcej

Zarządzanie ryzykiem robót dodatkowych w przedsięwzięciach budowy infrastruktury kolejowej : rozprawa doktorska = [Risk management of additional works in railway infrastructure construction projects] / Filip Janowiec. – Kraków, 2021. – 219 s. : rys., schem., tab. – Politechnika Krakowska. Wydział Inżynierii Lądowej. – Promotor: dr hab. inż. Agnieszka Leśniak, prof. PK. – Bibliogr. 261 poz., Streszcz., Abstr.

Tematem dysertacji jest próba omówienia zjawiska robót dodatkowych, które występują podczas realizacji inwestycji kolejowych w Polsce. Autor zaproponował aby wpływ robót dodatkowych został przedstawiony ... więcej

Tematem dysertacji jest próba omówienia zjawiska robót dodatkowych, które występują podczas realizacji inwestycji kolejowych w Polsce. Autor zaproponował aby wpływ robót dodatkowych został przedstawiony jako ryzyko mogące wpłynąć na kluczowe aspekty prowadzonego przedsięwzięcia budowlanego, tj. zmianę kosztu oraz zmianę czasu trwania inwestycji. Do stworzenia metody zarządzania ryzykiem robót dodatkowych wybrano podejście przedstawione w normie PN-ISO 31000:2018 „Zarządzanie ryzykiem – Zasady i wytyczne”. Zgodnie z zaproponowaną metodyką przeprowadzono wszystkie etapy zarządzania ryzykiem, uwzględniając specyfikę badanego zjawiska, a także krajowe uwarunkowania związane z budową infrastruktury kolejowej w Polsce. Jako główny komponent stworzonej autorskiej metody zarządzania ryzykiem wykorzystano model sieci Bayes’a, który odpowiednio skalibrowano. W celu sprawdzenia poprawności działania modelu został on poddany walidacji oraz weryfikacji.

The topic of the dissertation is an attempt to discuss the phenomenon of additional works that occur during the implementation of railway investments in Poland. The author proposed that the impact of additional ... więcej

The topic of the dissertation is an attempt to discuss the phenomenon of additional works that occur during the implementation of railway investments in Poland. The author proposed that the impact of additional works should be presented as a risk that may affect the key aspects of the construction project: a change in cost and a change in the duration of the investment. The approach presented in the PN-ISO 31000: 2018 standard "Risk management - Principles and guidelines" was chosen to create a risk management method for additional works. In accordance with the proposed methodology, all stages of risk management were carried out, taking into account the specificity of the phenomenon under study, as well as national conditions related to the construction of railway infrastructure in Poland. The Bayes network model, which was properly calibrated, was used as the main component of the developed proprietary risk management method. In order to verify the correct operation of the model, it was validated and verified.