Głównym celem projektu badawczego było zbadanie wpływu zagospodarowania otoczenia dróg i związanej z tym komunikacyjnej dostępności na bezpieczeństwo ruchu, jego sprawność oraz oddziaływania ... więcej

Głównym celem projektu badawczego było zbadanie wpływu zagospodarowania otoczenia dróg i związanej z tym komunikacyjnej dostępności na bezpieczeństwo ruchu, jego sprawność oraz oddziaływania na środowisko. W pracy przedstawiono opis stanu obudowy dróg krajowych (na terenie 3 województw Polski południowej) o charakterze ruchowym, które stanowiły podstawę do analiz modelowych. Stworzono typologię różnych form zagospodarowania otoczenia dróg i dostępności do nich. Ocenie poddano wpływ obudowy dróg i dostępności do nich na bezpieczeństwo ruchu (mierzone wskaźnikami wypadkowymi) i środowisko z uwzględnieniem hałasu drogowego jako podstawowego miernika. Za pomocą narzędzi regresji i statystyki matematycznej opracowano modele wpływu otoczenia drogi i ruchu na zagrożenia bezpieczeństwa ruchu i uciążliwości środowiskowe. W pracy przedstawiono warunki i możliwości efektywnych przekształceń sieci dróg o charakterze ruchowym w Polsce pod względem dostępności i bezpieczeństwa ruchu oraz przedstawiono podstawy do wypracowania polityki przekształceń sieci drogowej, zmierzającej do jej hierarchicznej budowy i kategoryzacji dróg.

The main aim of the research project was study of the impacts of a roadside development and related to it access to roads on road safety, traffic performance and on impacts on the road environment. The ... więcej

The main aim of the research project was study of the impacts of a roadside development and related to it access to roads on road safety, traffic performance and on impacts on the road environment. The research report presents the current state of the development of surroundings of the national roads serving traffic functions in three regions in Southern Poland, which gave a basis for modeling analyses. The authors built a typology of various forms of the roadside development and access to these roads. Evaluated were impacts of the roadside development and access to the roads on the road safety - expressed by the road accidents indices and impacts on the roads' environment - expressed traffic noise as a basic measure. With use of the regression tools and the mathematical statistics developed were the models of impacts of the road traffic and the roadside development expressed by various characteristics (density of housing, typology of the development, access to the national road and others) on the road traffic safety and the environmental impacts. In the report presented are conditions and possibilities of an effective reconstruction of the road network of traffic roads in Poland with regards to access control, road safety and protection of the roads' environment. Developed were also bases for a policy of road network reconstruction towards receiving its hierarchization and categorization of roads.