W procesie projektowania samochodu wykorzystywane są wyniki przeprowadzanych eksperymentów numerycznych w zakresie badań właściwości dynamicznych ze względu na bezpieczeństwo czynne. Potrzebny ... więcej

W procesie projektowania samochodu wykorzystywane są wyniki przeprowadzanych eksperymentów numerycznych w zakresie badań właściwości dynamicznych ze względu na bezpieczeństwo czynne. Potrzebny jest zatem dynamiczny model samochodu w postaci układu równań różniczkowych. Parametry modelu powinny być tak wyznaczone, aby wyniki eksperymentu numerycznego były możliwie najlepiej zbliżone do wyników porównywalnych badań prototypowego pojazdu. W tym celu opracowano analityczno-eksperymentalną metodę wyznaczania charakterystyk właściwości sprężystych układów prowadzenia kół kierowanych. Metoda może być stosowana niezależnie od struktury wymienionych układów. [...]

In the process of car designing results of performed numerical experiments in the domain of dynamical properties research regarding the active safety are used. Therefore, there is a need for the dynamical ... więcej

In the process of car designing results of performed numerical experiments in the domain of dynamical properties research regarding the active safety are used. Therefore, there is a need for the dynamical model of the car as a set of differential equations. The model's parameters should be determined properly, so the results of the numerical experiments are close to these of the prototype car's examination. To fulfill this requirements, an empirical - analytic method of determining the elastic properties of the guidance systems of steering wheels was developed. The method can be used independently on the structure of mentioned systems. Friction plays the substantial role in the guiding systems of steering wheels concerning the active safety. Angular friction force momentum changes with the steering wheel rotation angle and with angular frequency of the angular force momentum loading the steering wheel. [...]