W pracy rozważane są zagadnienia związane z modelowaniem i symulacją zjawisk zachodzących w układach zasilania kolejowej trakcji elektrycznej. Celem pracy jest badanie wpływu sztywności liny zasilającej ... więcej

W pracy rozważane są zagadnienia związane z modelowaniem i symulacją zjawisk zachodzących w układach zasilania kolejowej trakcji elektrycznej. Celem pracy jest badanie wpływu sztywności liny zasilającej na dynamikę układu. W pracy przyjęto nową formułę opisującą sztywność liny i wyznaczono graniczną siłę kontaktową nie wywołującą utraty kontaktu pantografu z liną. Analityczne rozwiązania są ilustrowane przykładami numerycznymi w których wpływ sztywności liny jest widoczny. Identyfikacja zjawisk na fizycznym modelu doświadczalnym i na modelu symulacyjnym pozwoliła na ich wzajemną weryfikację.

The work presented in this paper emphasis the modeling and simulation of the dynamics interaction between the pantograph and a catenary system. The main aim of the paper is to present the influence of ... więcej

The work presented in this paper emphasis the modeling and simulation of the dynamics interaction between the pantograph and a catenary system. The main aim of the paper is to present the influence of catenary stiffness on the overhead system dynamics. To investigate the effect of the catenary stiffness on the system vibration a new formula describing stiffness has been introduced. The limit uplift force which does not cause the contact wire stiffness is observed. The comparison of the result of simulation and experiment, performed on especially built stand, is provided.